汽车动力改装一般可以分为：发动机机体改装；发动机外围设备的改造；ECU和电子控制设备改造的主要方面。发动机外围设备的改造是动力提升的基础，相对简单容易实现，包括进气系统；点火系统；供油系统和排气系统。

燃烧系统

点火系统包括火花塞、火线(直接点火除外)和高压线圈。原理是电池向高压线圈输出电压，高压线圈将低压电转化为高压电后，通过火线传导到火花塞，触发火花塞内的中央电极喷射，点燃气缸内的混合气。初级改装要注意火花塞和火线。

火线是传导高压电的介质。火线越好，电流损耗越小，可以传输到火花塞的电流就越多。坏火线材质差，价格低，电流损耗大。

气体处理系统

进气系统基本包括空气滤清器、进气管、集气箱、进气歧管和进气门机构。工作原理是空气经过空气滤清器过滤杂质后，通过进气道进入集气箱，储气后进入进气歧管。与喷油器喷出的汽油混合后，形成适当比例的油气，由进气门送入气缸点火燃烧产生动力。如果你想修改它，你必须。

从这些盘子开始。但是，对于初级改装，只能进行空气滤清器的改装。

供油系统

供油系统由油泵、进回油管道、油轨、喷油器、回油压力阀等组成。原理是机油泵产生油压，油压由回油压力阀控制，ECU在合理的时间打开喷油器喷射燃油。为什么要改革供油体制？因为车辆的空燃比在合理的范围内，如果在不增加供油量的情况下增加进气量，那么空燃混合气就会过稀(急加速时节气门全开时最明显)，不利于空燃混合气的爆燃，严重时可能会出现爆震等现象。燃油系统的主要改造是更换回油压力阀，适当提高燃油系统中的油压，从而提高单位时间的喷油量。定期改造的回油压力阀完全可以替代原厂。

排气系统排气系统是发动机外围设备中非常重要的一项。由四部分组成：香蕉头(排气头段)、前喉、催化剂(三元催化转化器)、排气中段、尾部排气(消声器)。排气管的作用是需要吸入更多的空气才能让发动机爆发出强大的马力，但是当你想尽办法增加进气量的时候，如果不在对面的排气侧下功夫，就达不到想要的效果。